汽車發生故障是我們在開車的時候最不愿意看到的事情,不過也是無法避免的,小車后橋變形怎么處理,這是一個比較大的故障,我們可以自己檢修一下,如果出現這個故障我們應該怎么辦?
汽車后橋的作用
如果前橋不是驅動橋,后橋就肯定是驅動橋,除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,后橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,無驅后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的一部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
汽車橋的分類
根據橋的懸架不同,分為兩部分:整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才會有的,因為里面需要放減速齒輪以及差速機構,所以要有一個大鼓包,后橋是隨動橋的基本都沒有。
驅動橋殼曲變形檢測方法
1、半軸中心位置對比法對于裝有半軸套管的后橋殼,這個方法比較簡單。
(1)將輪FT外端面修平,消除其端面擺差。
(2)將兩端輪V裝到后橋殼上,按規定調好輪毅軸承緊度;將標準半軸裝上,從橋殼中部裝入減速器的孔中,測試左右兩半軸中心位置端頭是否對正,來判斷枯殼有無彎曲變形。兩中心之差,大修允許值為0.75mm,極限值為1.00mm。
2、檢驗棒驗法用比橋殼長50mm,直徑比半軸套管內徑小2mm的檢驗棒,插入整個套管內,如能自由轉動,為基本符合要求。否則即為彎曲變形超限。
3、拉線檢驗法在半軸套管內穿一細線,線的兩端伸出管外,并懸以重物使線拉直,細線如能和管內孔壁均勻貼合,即為符合要求。為檢驗準確,應沿管內孔圓每隔45°測一次。
怎么檢查前橋的變形
1、用檢驗檢查,將前橋水平固定,把試棒2插入主銷孔內裝好檢驗器。從活動角尺板上所指示的角度即可檢查主銷孔的內傾角度值,同時可以檢查出前橋上、下彎曲情況,從試棒位于活動角尺刻板線的位置,可檢查前橋是否有扭轉變形;從導板5邊緣與兩墊塊6刻線的重合情況,可檢查前橋中部的水平方向的彎曲變形。
2、用拉線法檢驗,把前橋水平固定,拉一細線,從細線到兩鋼板座間的垂直距離,即可判斷前橋有否上、下彎曲,由細線是否通過兩鋼板座中心孔的中心,可判斷前橋的前后彎曲情況,從鋼板座前(或后)邊的螺栓孔邊緣是否在一直線上,可確定前橋的扭轉變形。
3、水平檢查法。用水平儀找平一個鋼板座,再用水平儀檢查另一個鋼板座的縱向和橫向的水平情況,判斷前橋有否扭曲和上、下彎曲變形。
4、也可用角尺法檢查。此方法所用角尺的角度要適合車橋內傾角大小。
